·模块化结构，运输、安装、调试快捷方便；·骨料提升装置采用变频调速，运转平稳可靠；·PC+PLC控制系统，确保高可靠性；·计量精确、满足各种高性能混凝土要求；·人性化智能控制，操作极为简单；·积木式安装方式，大幅缩短安装周期；·占地面积小，设备基础制作更简单，前期资金投入更节省；·主楼结构紧凑，布局合理。

·入岩能力最强·成孔速度最快·工法配备最全·施工范围最广·可靠性能最高

　　三一经典系列化集装箱堆高机，拥有多种配置供客户自由选择，我们提供二级、三级门架及跨栏、双箱等多种吊具组合，全方位满足客户需求。整机拥有动态防倾翻保护技术、CNA总线通讯技术、总线油门控制技术、门

12小时不间断连续泵送，三一拖泵仍能不辱使命；60000方混凝土浇筑60小时内不间断完成；B90、C150、三级配等高难度混凝土轻松应对；淤泥、矿渣、废料等亦可泵送；故障自诊断技术，每时每刻洞察设备

·臂架设计制造技术：运用有限元分析，动力学仿真分析，模态及动态响应分析等先进设计理论，并经过疲劳寿命试验，有效降低臂架应力峰值，臂架使用寿命长，可靠性高。·臂架等关键结构件采用整体热处理，有效控制其焊接残余应力和变形；·平衡阀控制技术：平衡阀控制具有精确布料和臂架自锁功能，有效防止臂架意外掉落，安全可靠。·快速安装技术：运用模块化设计技术和快速联接装置，布料杆安装、吊运快捷方便，最小质量控制在1.3吨以下。·输送管选用优质钢材，采用专利技术热处理，其使用寿命是普通管的2-3倍。

动力移动式驾驶室专利通过驾驶室的移动，扩大叉车操作人员的视野，提高货物卸装的效率，同时也方便驾驶室底部发动机舱内设备的检修和保养。整机智能防倾翻保护系统智能控制器实时检测重叉的工作状态，从而实现力矩保护，达到智能化防倾翻安全保护作用。智能化程度高，控制效果好、精度高、性能稳定，安全可靠。CAN总线通讯技术采用国际先进的总线通讯技术—CAN总线．各种信号以数据方式传送，具有传送距离远，响应快、抗干扰能力强，网络系统稳定可靠，扩展功能强等优点。总线油门控制技术利用控制器发总线报文给发动机，使发动机在不同的工况下处于不同的转速状态，避免了发动机在怠速下带载时熄火的现象．更好地保护了发动机，此外，还有一定的节能效果。先进的液压负荷传感技术当负载工况发生变化时，比例换向阀就会发出反馈信号．此信号直接传递给变量柱塞泵的负载传感阀，控制油泵的流量输出．从而控制发动机的输出功率，迭到节能的效果。流量放大技术通过控制小流量从而控制到达转向油缸的大流量．即只有小部分流量通过转向器，通过控制放大器阀芯的开度控制到迭油缸的流量，从而控制转向速度。这一技术的运用使得操纵非常轻便，灵活，响应速度快。有限元分析、动态模拟仿真技术通过先进的有限元分析、运动学和动力学仿真分析计算，以精准的数据支持为设计基础，确保了门架及车架系统结构合理，性能优良，具有卓越整机可靠性和稳定性。

首创自动喷油技术行业首创自动喷油技术，确保轮胎不粘沥青，省钱、省心气动喷油无需油泵,稳定工作的保障真空加油，2分钟内即可加满油箱,无需人工倒油可省一个抹油工，大大节省客户成本消除压路机行业人工抹油的安全隐患全液压驱动系统无级变速，起停平稳，减小了对路面的冲击操作简单，上手快，劳动强度小卓越的压实能力满足沥青路面，水稳基层等各种压实需要集中自动充气系统自动充气，气压可调气压均匀一致，压实平整即使轮胎漏气也可正常持续施工液压轮边制动技术全液压全轮制动可在发动机熄火、传动系统失效等极限状况下可靠制动6次，杜绝安全隐患制动距离与行业平均距离相比短50％,彻底消除制动安全隐患驱动桥常闭驻车制动，停机就制动，不需拉手刹

·先进的ECC远程监控管理平台客户通过三一全球客户门户就能实时了解自己设备的工况状态参数，关键作业参数等信息，实施远程监控功能。该系统还支持配件、服务查询，方便客户进行全方位的设备管理。·可靠的

底盘●动力性能卓越，发动机、变速器等主要配件均采用知名品牌，车辆最高车速85km/h，最大爬坡度45％，带轮间差速锁、轴间差速锁，动力强劲，满足多种路况行驶需求。●采用5桥底盘，一、二、五桥转向，三、四、五桥驱动，最小转弯半径11m，转向轻便，操控灵活。●采用行驶双回路制动系统，配置ABS，整车带发动机制动等辅助制动，同时，加大车桥制动力矩、缩短制动距离，极大地提高制动性能。●采用独创平底车架结构，加强车架抗弯强度及抗扭强度，提高车架疲劳使用寿命。●创新前摆动支腿，极大地简化底盘传动系统，提高了传动效率。●采用成熟的底盘设计及配套体系，整车性能更可靠，维护成本更低。●拥有国际起重机路试跑道，通过各类强化路面测试，确保底盘行驶性能更可靠。上车●主臂采用高强度钢板，基本臂力矩达5100kN.m，最长主臂力矩达2100kN.m，起吊能力强；全面优化的U型大圆弧截面主臂，使吊臂受力更均匀，重量更轻，提高安全性。●主臂臂长行业，全伸臂长60m，两节18m可变幅副臂，起吊更高，吊重范围更广。●采用有限元分析主臂设计，最大限度优化结构件强度和刚度，有效改善应力分布，提高安全性。●主臂采用先进的单缸插销伸缩技术，可根据工况自动伸缩到所需长度，并可选择多种臂长组合形式，吊臂伸缩更加平稳可靠，安全性更高。●独创平移配重技术，配重可向后推出860mm，主臂吊载性能最大可提升25%，使起升作业的吊载能力和稳定性得到极大提升。●电比例泵控双回转机构，调速性能好，运动更稳定，高效节能；独特的回转缓冲设计，制动更平稳。●大排量电比例变量泵、变量马达卷扬系统，单绳拉力大；泵、马达双变量调速，高效、节能。●操作室采用耐腐蚀钢板，配置全覆盖软化内饰、全景式天窗、可调式座椅等人性化设计，操作更舒适、轻松。电气系统●总线仪表采用集成一体智能控制电气系统的总线仪表，可随时掌控行驾参数，驾乘更轻松；同时，拥有发动机故障提示功能，维修排故更高效。●支腿自控系统采用自动调平、故障诊断提示功能的电控支腿，操作灵活快捷，更省时更省力。●全智能控制中心采用模糊PID控制、自动伸缩、功率匹配、节能控制等功能模块，确保操控平稳、舒适。●GCP系统独创的工程机械GCP远程信息化管理平台，足不出户掌控车辆运动轨迹及作业情况，及时提醒配件保养维护，有效延长设备使用寿命，提高设备管理的效率。液压系统●主油泵、回转泵、主阀、卷扬马达、平衡阀等关键液压件，均采用高品质元件，系统可靠性高；通过精确的参数匹配，操控性能更优越。●采用电比例变量柱塞泵，通过电控手柄开度的变化，能实时调节油泵排量，实现高精度流量控制。●采用自主开发的双泵合分流主阀，单动作双泵合流效率更高，组合动作双泵分流操控性更好。●主卷扬采用电比例变量马达，卷扬微动性、平稳性好。●采用独创的闭式回转缓冲系统，回转启动、制动及过程中更为平稳，微动性更卓越。●采用独创的自重落幅补偿液压系统，无能耗损失，落幅微动性、平稳性更优越。●采用先进的单缸插销伸缩臂技术，缸臂销互锁系统结合机械、电气及液压三重保护，使可靠性更高。