·工业化造型设计产品，造型优美，驾驶舒适。·自主研制SDJ450吊具，性价比高，安全可靠性好。·安全可靠的机械与电子双重防倾翻保护系统。·集装箱垂直升降与臂架联动、自由下降先进技术。·驾驶室与配重动力移动专利技术。·具有专利技术的全液压伺服助力转向系统和独立的刹车系统。·发动机总线油门自动升速技术，节能降耗。·故障自动化检测系统和数据实时显示技术。

散热系统强化设计，高温地区连续作业“不开锅”；变速箱及振动泵等关重件后置，维护保养触手可及；独特的油路、气路三重过滤设计，发动机可靠性高；机械阻尼式四级减振系统，驾驶室减振效果好；发动机欧Ⅱ动力，更加环保、经济，整机储备功率大，“后劲”足；整机流线型设计，前后视野达到1m×1m国际安全视野要求。

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动力移动式驾驶室专利通过驾驶室的移动，扩大叉车操作人员的视野，提高货物卸装的效率，同时也方便驾驶室底部发动机舱内设备的检修和保养。整机智能防倾翻保护系统智能控制器实时检测重叉的工作状态，从而实现力矩保护，达到智能化防倾翻安全保护作用。智能化程度高，控制效果好、精度高、性能稳定，安全可靠。CAN总线通讯技术采用国际先进的总线通讯技术—CAN总线．各种信号以数据方式传送，具有传送距离远，响应快、抗干扰能力强，网络系统稳定可靠，扩展功能强等优点。总线油门控制技术利用控制器发总线报文给发动机，使发动机在不同的工况下处于不同的转速状态，避免了发动机在怠速下带载时熄火的现象．更好地保护了发动机，此外，还有一定的节能效果。先进的液压负荷传感技术当负载工况发生变化时，比例换向阀就会发出反馈信号．此信号直接传递给变量柱塞泵的负载传感阀，控制油泵的流量输出．从而控制发动机的输出功率，迭到节能的效果。流量放大技术通过控制小流量从而控制到达转向油缸的大流量．即只有小部分流量通过转向器，通过控制放大器阀芯的开度控制到迭油缸的流量，从而控制转向速度。这一技术的运用使得操纵非常轻便，灵活，响应速度快。有限元分析、动态模拟仿真技术通过先进的有限元分析、运动学和动力学仿真分析计算，以精准的数据支持为设计基础，确保了门架及车架系统结构合理，性能优良，具有卓越整机可靠性和稳定性。

·防倾翻控制技术，提高泵车智能化水平，增强工作时的安全性；·智能缓冲控制系统，换向冲击更小；·泵送排量达100m3/h，无级调节，满足各种工况需求；·计算机节能控制，功率自动匹配，平均节能20%；·独创的SYMC专用控制器，系统运行更加可靠；·砼活塞自动退回，检测、更换更加方便、高效；·全自动高低压切换，泵送适应性更好；·电液缓冲、压差感应、开式液压系统全液压换向，换向冲击小，可靠性高。

泵送最大理论排量65m3/h，最大输送压力13Mpa，电机功率75kW；·电比例排量无级调节，满足各种工况需求；·国内首创SYMC与SYLD专用智能控制系统，系统运行更加可靠；·彩色图形动态显示运行参数，提示故障类型，设置多重自动保护；·全液压换向开式系统，液压油清洁度高，油温低，换向冲击小；·砼活塞自动退回，检测、更换更加方便、快捷；·高低压自动切换专利技术，钮子开关操作，无液压油泄漏，无污染，快速排除堵管；·主油缸采用防水密封专利技术，有效防止水进入液压系统，防止液压油乳化；·先进的S管阀系统，密封性能好，易损件经济耐用，更换方便；·液压、电气主要元件采用国际知名品牌，可靠性高。

　　三一经典系列化集装箱堆高机，拥有多种配置供客户自由选择，我们提供二级、三级门架及跨栏、双箱等多种吊具组合，全方位满足客户需求。整机拥有动态防倾翻保护技术、CNA总线通讯技术、总线油门控制技术、门